《企業(yè)家日報》：不信東風喚不回 ——記中國兵器工業(yè)集團勞動模范、東北工業(yè)集團蓬翔公司總經理劉曉東 |
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“要生存，先把淚擦干，走過去，前面是個天。這是電視劇《上海一家人》片尾曲《相信那一天》中的歌詞，也是我的座右銘。”東北工業(yè)集團山東蓬翔汽車有限公司總經理劉曉東是一位快人快語的人，在他的辦公室，見到筆者的第一句話就把他的座右銘說給我聽，我們的話題也就自然而然地從他座右銘的含義談起。 善于在危機中尋找機會 2014年3月，東北工業(yè)集團在調整分子公司領導班子時，將時任吉林北方捷凱傳動軸有限公司總經理的劉曉東派到位于蓬萊市的山東蓬翔汽車有限公司(以下簡稱蓬翔公司)擔任總經理。蓬翔公司是一家專門生產專用車、礦用車、重卡車橋、礦用車橋系列產品的企業(yè)。從2013年開始，由于市場對該公司的產品需求下滑，企業(yè)出現了虧損，陷入了困境。 劉曉東是一位在汽車零部件市場馳騁多年的“老手”，市場意識強。走馬上任后，憑著多年積累的經驗，預測到未來的重卡車市場一定會向著輕量化的方向發(fā)展。于是，他果斷做出決策，布局輕量化的重卡車驅動橋，做好產品轉型升級，并積極地組織人員到青汽等主機廠進行推介。果不其然，在重卡車市場經歷了三年低谷期后終于迎來了破冰時刻，2016年9月21日國家出臺了對卡車載重限制的規(guī)定，蓬翔公司搶得先機，生產的QL400型號輕量化重卡車驅動橋很快就贏得了青汽等市場，當年，銷售1.8萬多根，一舉扭轉了生產和市場的被動局面。隨后，蓬翔公司緊跟產業(yè)發(fā)展趨勢，制定產品研發(fā)策略，又相繼推出了QL350、QL500型號的重卡驅動橋。隨著治超、治寬、尾氣排放日趨嚴格，輕量化車橋在重卡上的使用越來越廣泛，蓬翔公司借助前期市場推廣以及原有的市場基礎，輕量化車橋產品的訂單如雨后春筍般蜂擁而來，形成了“一橋難求”的局面。正因為有了劉曉東的提前謀劃，才使得蓬翔公司成功抓住了市場機遇，在競爭對手紛紛對標輕量化車橋時，蓬翔公司的輕量化車橋已大批量投放市場，市場占有率不斷提升。 與此同時，蓬翔公司緊盯礦用車市場，提前設計、生產出的PX90YQ礦用車產品也有了用武之地，成為內蒙古、山西、新疆以及東南亞、非洲等市場的主打車型，礦用車產品成為蓬翔公司實現脫困扭虧的又一個突破口。 寧可“找死”也不“等死” 以前，在機械加工企業(yè)曾流傳著這樣一句話：搞技術改造是找死，不搞技術改造是等死。可劉曉東偏偏不信這個邪，寧可“找死”也不“等死”。在和劉曉東交談中得知，即使在困難的時候，蓬翔公司仍舍得在科技創(chuàng)新、提升工藝水平上投入，緊跟產業(yè)發(fā)展趨勢制定產品研發(fā)策略，大膽進行技術改造。自2016年以來，蓬翔公司采取小步快走的方式，每年大約投入5000萬元對現有生產線分步驟進行技術改造，對高能耗、低效用、高污染設備堅決淘汰，完成了橋殼自動焊接線、差殼線、減總裝配線等7條生產線的自動化改造，不僅產品質量得到保證，工人勞動強度降低40%以上，目前，生產線的工藝水平已達到國內一流重卡零部件生產企業(yè)水平。 作為企業(yè)的一把手，劉曉東深知在發(fā)展壯大企業(yè)、惠及企業(yè)職工、拉動地方經濟增長的同時，對當地生態(tài)環(huán)境的保護也是一份很重要的社會責任。蓬翔公司還投入千萬余元改造了噴漆線，增設煙塵處理設施，實現了機器人自動噴漆，污水和煙塵經處理后達標排放，切削液、漆渣等危廢物由危廢中心統(tǒng)一收集處理，達到污染零排放標準。 從2018年開始，蓬翔公司認真解讀國家“新舊動能轉換”等政策，致力于產品升級改造，確定了以智能AVG產品和電驅橋為代表的新一代產品結構。在劉曉東的精心組織下，研發(fā)人員打破原有產品限制以及跨行業(yè)的壁壘，成功研發(fā)了智能AGV和中重卡電驅動橋系列產品，蓬翔公司成為國內首家搭載自主研發(fā)的電驅動橋10T級以上戶外作業(yè)的智能AGV生產廠家。2020年，蓬翔公司成功開發(fā)了純電動寬體自卸車，并且實現了30臺的訂單銷售。同年11月28日，國家工信部公布第二批“工業(yè)產品綠色設計示范企業(yè)”名單，蓬翔公司榜上有名，成為兵器工業(yè)集團第一家獲此殊榮的企業(yè)。 近年來，經過不斷地進行技術改造，蓬翔公司不但沒有“死”，而且在劉曉東的帶領下“活”的很好，取得了長足的進步，連續(xù)5年實現盈利。尤其是2020年，盡管受到疫情和汽車行業(yè)整體下滑的影響，蓬翔公司的主營業(yè)務收入和利潤均實現兩位數增長，今年前兩個月，該公司主導產品重卡車橋產量同比增長77.4%，主營業(yè)務收入同比增長74.6%，走上了高質量發(fā)展的“快速路”。 市場是跑來的不是等來的 《周易》中有云：“安而不忘危，存而不忘亡，治而不忘亂。”企業(yè)扭虧了，生存問題解決了，發(fā)展才是硬道理。經過多年的打拼，劉曉東清楚地認識到，民品企業(yè)的市場不是等來的，是一把手帶頭跑出來的。劉曉東來到蓬翔公司后，就著手組建了營銷公司并成立了國內國際銷售部，把拓寬國內和國際市場作為企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。他始終堅持一把手跑市場的理念，常年奔波在外，走訪老客戶，開發(fā)新客戶。并在產品營銷方面，改變過去單打獨斗的做法，先后與青汽、中國電建等國內外知名企業(yè)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，抱團取暖，使得蓬翔公司的朋友圈越來越大。 2020年，隨著疫情形勢得到有效控制，經濟恢復效應逐步顯現，汽車市場的向好運行趨勢帶動的是車橋市場供求需求量增多。劉曉東緊緊抓住市場需求帶來的汽車“紅利期”，主動出擊，促進重卡車橋、礦用車和專用車的銷量大幅增加。從4月份開始，劉曉東親自帶隊對大客戶進行逐一走訪，維護老客戶合作關系，穩(wěn)固訂單量，同時挖掘與新客戶的合作機會，以口碑實力“圈粉”，拿下批量訂單。重卡車橋產品形成了以青汽為主，江淮、重汽濟寧商用車、紅巖、大運、徐工為輔的市場格局,產銷量逐年攀升，2020年更是突破18萬根，創(chuàng)下歷史新高。專用車產品堅持“省內開發(fā)，省外拓展，培育大經銷商”的市場戰(zhàn)略，重點開展與青汽、陜汽、福田歐曼深度合作，并抓住雄安新區(qū)建設需求渣土車的機會，與當地最大汽車經銷商確定戰(zhàn)略合作關系，全年專用車實現銷量3700多臺。礦用車由傳統(tǒng)的煤炭市場向非煤炭市場拓展，與央企合作首次批量進入海拔5360米的采礦地帶。基于大基建和“一帶一路”政策，成功與中水十局、中鐵七局、中鐵九局等“中”字頭企業(yè)簽署超百臺礦用車訂單，全年礦用車實現銷量500多臺，在國內國際市場的影響力得到進一步提升。 采訪結束，走出劉曉東辦公室的時候，我又情不自禁地看一眼掛在他辦公室墻上的座右銘，心中不禁升騰起敬意。這敬意，不僅僅是因為劉曉東帶領蓬翔公司走出困境，迎來陽光明媚的春天，更是因為蓬翔公司的廣大員工有一位值得信賴的領路人。（陳鳳海） |
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